Plusieurs galops intéressants ont été enregistrés à Port Louis. Les chevaux de Ricky Maingard, dont certains avaient travaillé samedi, passent à une autre étape de leur préparation. Les coursiers qui ont réalisé les meilleurs chronos sont ceux de Yashin Emamdee et de Samraj Mahadia. Ce dernier nous a présenté ‘the classy’ Xavion, un coursier qui a remporté deux courses en Afrique du Sud et qui a couru quatre courses de groupe et une ‘listed’, the Womeninracing Sophomore Sprint destinée aux meilleurs trois ans.

Global Glory confirme son travail de la semaine dernière. Il est défitivement sur la montante et comme il aura encore trois sessions pour préparer son retour, il sera redoutable.

Hidden Identity devrait nous montrer un tout autre visage. L’entourage de Ricky Maingard prend beaucoup de soins avec ce coursier, qui progresse de jour en jour (14.65, 13.25, 12.75, 13.86). Autre coursier de Ricky Maingard qui est bien dans sa peau et qui a une belle attitude sur le sable, c’est bien Eurotec (15.17, 14.12, 12.60).

Zum Zum n’est pas trop brusqué sur un tour de piste. Ce coursier est resté appliqué (14.89, 13.57, 14.58). Juniper Lane est encore mieux et Manterio a du faire des efforts pour le suivre dans la montée (15.21, 12.21, 13.75).

Greek Myth, qui a un rating de 22 et qui pourrait courir en 0-20, travaille sous le regard attentif de Sailesh Ramdin. Ce coursier est un peu plus mature et se comporte bien au moment de faire l’effort sous la selle de Taka (14.09, 13.49, 12.44, 12.28).

Prince Alf, qui n’a pas vraiment un bon engagement pour lui à ce stade, a progressé sur sa première course.

Trip To The Sky et James Peter travaillent sur deux tours pour gagner un peu plus au niveau du fitness. Trip To The Sky n’avançait pas dans la montée après les 14.72, 12.74 et 12.07.

Trying Times est beaucoup plus agressif que Carlas Mambo. Logique car il a déjà une course dans les jambes (14.27, 12.01, 13.68, 12.20).

Anderson a travaillé à l’extérieur de Quatro Five Six et il était muni d’un compression mask.

Tower Of Wisdom montre qu’il sera un candidat sérieux cette fois. Certes, il est plus fit que San Andreas mais il était généreux (13.73, 13.77, 12.96, 12.85).

Gordonstoun est puissant et il est à reprendre (14.13, 13.79, 11.62 et 12.03). Celestial Magma ne cède pas face à Kalgoorlie qui l’attaquait entre le 1500m au 2400m (14.12, 13.67, 12.46, 13.84).

Xavion et Padre Pio trottent ensemble, le deuxième servant de guide au nouveau venu. Xavion est un coursier costaud par Futura et Sharp Mistress (Tamburlaine). C’est probablement l’une des meilleures acquisitions de la saison 2023. One for the notebook et on est pressé de voir comment il va se comporter durant les prochains jours.

Spry fait un bel effort en ligne droite (13.65, 13.47, 12.42, 14.80).

Hubble multiplie des galops de très bon niveau. Il ne fait pas de cadeau à Nimitz, qui en avait assez avant le passage du but (12.26, 11.73, 12.83, 14.12, 14.85).

Good Buddy réalise un bon 1’06 sur 1000m. Paddingtons Luck respire la forme et il faudra le garder à tout prix à sa prochaine sortie (12.44).

Arnhem Land va probablement réaliser sa meilleure saison cette année. C’est un élément bourré de qualités qui voulait partir sur des bases plus rapides mais il est retenu (12.38, 14.14). On remarque cette année que le coating des chevaux de Maingard sont bien mieux qu’à cette période lors des années précédentes.

Lunafacation, comme les autres produits de Traffic Guard, se comporte comme des guerriers lorsqu’ils sont bien physiquement. Massimo a eu un bon sparring partner ce matin (13.74, 14.05, 12.01. 13.85, 11.60).

Lemon Drop Shot brille et confirme son galop de la semaine dernière.

Les chevaux de Sewdyal accélèrent aussi à l’instar de High Voltage, Colour My Fate, Smuts et Jet Stream. 

Il y avait une session de ‘barrier trial’ sur le sable en fin de séance et ce sont 2 nouveaux de Yashin Emamdee, 2 inédits de surcroît, qui se sont exercés. Au final, c’est Hudson River qui s’impose au terme d’une course de bout en bout. Il relègue Carino Bello à plusieurs longueurs même si ce dernier refait du terrain en fin de parcours.